Le scandale des moteurs diesel de Volkswagen a engendré de nombreux rappels de produits. Mais Volkswagen n’est pas la seule entreprise à être ainsi affectée par certains éléments de ses produits. C’est également le cas d’autres entreprises automobiles à travers le monde. Songez à Mercedes avec ses camions Arcos, à Toyota avec l’airbag Akata, à Mitsubishi avec ses camions… Et ce ne sont là que quelques exemples parmi tant d’autres.
Dans ces situations, qui est responsable ? La détermination de la responsabilité au sein du secteur automobile est une question bien délicate. La gestion et les systèmes de qualité sont très développés dans ce secteur, mais cela n’empêche toutefois pas à des erreurs de se glisser parmi les procédures.
L’IPC a développé une série de mesures et de directives pour l’industrie des connexions techniques afin d’éviter que ces problèmes ne surviennent, à condition que la production et l’assemblage respectent ces normes IPC, établies en étroite collaboration avec les entreprises du secteur. Les certifications IPC permettent donc également aux employés d’apprendre à suivre ces mesures et directives.
Cependant, il arrive parfois que certains éléments employés dans l’assemblage d’un moyen de transport ne répondent pas aux mesures et directives formulées par le fabricant. Qui est alors responsable pour les coûts de rappel ? Est-ce le fabricant de la pièce concernée, celui qui a assemblé la pièce, ou celui qui a réalisé le contrôle final ?
La chaîne allant du producteur au produit fini comprend de nombreuses étapes de traitement et de contrôle. L’identification de l’étape exacte durant laquelle l’erreur est survenue constitue bien souvent une tâche longue et laborieuse. Grâce aux directives IPC, les auditeurs de PIEK peuvent vous assister dans cette tâche. Tous les auditeurs de PIEK sont certifiés MIT pour la totalité des formations IPC. Grâce à leur maîtrise des mesures IPC et à leur expertise au sein du secteur concerné, ils seront en mesure de mener une enquête. Cette dernière se conclura par un rapport indiquant les étapes où les mesures et directives IPC n’ont pas été respectées. L’auditeur de PIEK offrira ensuite une série de recommandations afin d’éviter que l’erreur en question ne se reproduise.
Le principal avantage offert par l’expertise de PIEK à tous les éléments de la chaîne de production, c’est que les auditeurs de PIEK sont totalement indépendants. En outre, ils maîtrisent mieux que quiconque le secteur concerné.
La responsabilité au sein de l’industrie automobile reste un aspect très coûteux du secteur. Ces coûts peuvent être évités en concluant des accords clairs, et conformes aux mesures et directives IPC, avec les fabricants, les fournisseurs et la chaîne d’assemblage. PIEK peut vous aider à mener à bien cette étape.
Si vous souhaitez en savoir plus au sujet des services offerts par PIEK, veuillez prendre contact avec Wendy Wings, du service clientèle. Elle est joignable par téléphone au +31 45 570 33 33, ou consultez le site https://piek.nl pour plus de renseignements.
