\u00c9tant donn\u00e9 que le secteur de la d\u00e9fense est un partenaire important pour PIEK, nous rendons r\u00e9guli\u00e8rement visite aux principaux acteurs du domaine. C\u2019est dans ce contexte qu\u2019AWACS a r\u00e9cemment accueilli PIEK \u00e0 Geilenkirchen.<\/p>\n
Une br\u00e8ve histoire de l\u2019AWACS
\nLe syst\u00e8me a\u00e9roport\u00e9 de d\u00e9tection et de contr\u00f4le (Airborne Warning and Control System), ou AWACS, a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9 \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1970 par l\u2019OTAN en vue de d\u00e9fendre l\u2019espace a\u00e9rien europ\u00e9en contre toute attaque potentielle lanc\u00e9e par l\u2019URSS \u00e0 l\u2019\u00e9poque. Une base de l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air allemande avait alors \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9e comme base principale. La base de Geilenkirchen est situ\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 de la fronti\u00e8re n\u00e9erlandaise, et notamment de Schinveld et de Brunssum.<\/p>\n
Dix-sept partenaires de l\u2019OTAN prennent part \u00e0 l\u2019AWACS. La base couvre une surface totale de plus de 620 hectares et dispose d\u2019une piste d\u2019atterrissage de 3048 m\u00e8tres, ce qui permet \u00e0 presque tous les types d\u2019appareils d\u2019y atterrir. L\u2019AWACS repr\u00e9sente aussi un moteur \u00e9conomique tr\u00e8s important pour la r\u00e9gion. Si l\u2019a\u00e9roport venait un jour \u00e0 fermer sa piste, de nombreuses entreprises devraient mettre la cl\u00e9 sous la porte.<\/p>\n
Durant la visite, nous avons eu droit \u00e0 une courte pr\u00e9sentation au sujet de l\u2019histoire de la base et des chiffres importants pour l\u2019a\u00e9roport et son environnement. Ces informations ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que le programme modernise constamment ses instruments, mais aussi qu\u2019ils devraient tous \u00eatre remplac\u00e9s. Les co\u00fbts associ\u00e9s sont consid\u00e9rables, mais par rapport au PIB total des pays membres de l\u2019OTAN, ils sont n\u00e9gligeables. Ces mesures devraient permettre de r\u00e9duire davantage les nuisances sonores, qui ont d\u00e9j\u00e0 fortement diminu\u00e9 au cours des derni\u00e8res d\u00e9cennies.<\/p>\n
Apr\u00e8s la pr\u00e9sentation, une visite du site a \u00e9t\u00e9 organis\u00e9e et les repr\u00e9sentants de PIEK ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 de la tour de contr\u00f4le. Suite \u00e0 un expos\u00e9 sur les v\u00e9hicules ultra-modernes du service d\u2019incendie, ils ont pu monter dans un avion et visiter la tour de contr\u00f4le, profitant ainsi d\u2019un joli point de vue sur la piste d\u2019atterrissage.<\/p>\n
Apr\u00e8s avoir re\u00e7u les explications requises au sommet de la tour, les membres de PIEK ont pu en apprendre davantage au sujet des diff\u00e9rents aspects de la mission de l\u2019AWACS. Ben Walls, directeur g\u00e9n\u00e9ral de PIEK, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Ici, on peut constater que des professionnels veillent \u00e0 notre s\u00e9curit\u00e9. Il est bon de savoir que nous disposons d\u2019une telle organisation au sein de notre r\u00e9gion, qui participe non seulement \u00e0 l\u2019OTAN mais qui renforce aussi l\u2019\u00e9conomie r\u00e9gionale. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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