Comme vous pouvez le constater sur l\u2019image ci-dessous, l\u2019industrie a\u00e9ronautique se compose de nombreux acteurs.
\nTous ces acteurs participent ensemble au d\u00e9veloppement d\u2019un projet commun, \u00e0 savoir un avion, un h\u00e9licopt\u00e8re, etc.<\/p>\n
Chaque partie devra toujours collaborer avec les autres en vue d\u2019atteindre cet objectif commun. Nous pouvons toutefois identifier certaines tendances mondiales au sein de l\u2019industrie de l\u2019aviation.<\/p>\n
Les avions doivent \u00eatre am\u00e9lior\u00e9s, c\u2019est-\u00e0-dire devenir plus intelligents, plus propres et plus silencieux. Tout ceci est possible gr\u00e2ce aux nouvelles technologies.<\/p>\n
Les avions doivent aussi co\u00fbter moins cher. Pour ce faire, la nouvelle technologie est \u00e0 nouveau n\u00e9cessaire, mais la bonne gestion de la cha\u00eene est indispensable.<\/p>\n
Si l\u2019on traduit ces tendances en activit\u00e9s concr\u00e8tes, cela signifie que l\u2019industrie a\u00e9ronautique va devoir renforcer son niveau en mati\u00e8re d\u2019OTP (organigramme des t\u00e2ches du projet). En allant encore plus loin dans l\u2019interpr\u00e9tation de ces tendances pour la cha\u00eene d\u2019approvisionnement des moteurs, on peut s\u2019attendre \u00e0 une augmentation de la livraison d\u2019assemblages et de modules. De plus, les solutions int\u00e9grales devront \u00eatre trait\u00e9es de mani\u00e8re beaucoup plus rigoureuse au sein de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement.<\/p>\n
Ces tendances pr\u00e9sentent \u00e9galement plusieurs contraintes. Premi\u00e8rement, le d\u00e9veloppement des nouvelles technologies. En effet, le d\u00e9veloppement de connaissances est n\u00e9cessaire pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande pour des avions plus silencieux, plus propres et plus intelligents. La gestion de la cha\u00eene constitue une deuxi\u00e8me contrainte. Il sera impossible de surmonter cet obstacle tant que les acteurs du secteur n\u2019adopteront pas une vision \u00e0 long terme. Enfin, la collaboration entre les entreprises et les \u00e9tablissements scientifiques forme la troisi\u00e8me contrainte. Les \u00e9tablissements scientifiques sont limit\u00e9s par leur programme p\u00e9dagogique et les strat\u00e9gies \u00e0 long terme ne font pas partie de leurs objectifs. Les \u00e9tablissements scientifiques vont devoir s\u2019axer sur les besoins de l\u2019industrie. Plusieurs universit\u00e9s allemandes ont d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9 cette transition.<\/p>\n
Une derni\u00e8re contrainte importante, et qui prend de plus en plus d\u2019ampleur, c\u2019est le besoin de personnel comp\u00e9tent. L\u2019industrie technique traverse actuellement une p\u00e9nurie de personnel qualifi\u00e9. Ce probl\u00e8me va devenir de plus en plus important \u00e0 cause du vieillissement de la population. L\u2019investissement dans le personnel, via des formations, par exemple, est aussi important que l\u2019investissement dans la cr\u00e9ation de liens \u00e9troits avec les \u00e9tablissements scientifiques. Cela permettra d\u2019assurer la continuit\u00e9 des organisations.<\/p>\n
Nous approfondirons ce sujet dans un prochain article.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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