{"id":24537,"date":"2023-08-29T14:08:42","date_gmt":"2023-08-29T12:08:42","guid":{"rendered":"https:\/\/piekblog.com\/die-zukunft-der-maritimen-wirtschaft\/"},"modified":"2023-08-29T14:08:42","modified_gmt":"2023-08-29T12:08:42","slug":"die-zukunft-der-maritimen-wirtschaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/piekblog.com\/de\/die-zukunft-der-maritimen-wirtschaft\/","title":{"rendered":"Die Zukunft der maritimen Wirtschaft"},"content":{"rendered":"<p>Stellen Sie sich vor, dass Schiffe die Weltmeere befahren, ohne eine Mannschaft an Bord. Stattdessen an Bord k\u00fcnstliche Intelligenz und Sensoren. Die ist keine Zukunftsidee, sondern heutige Realit\u00e4t. In der Seeschifffahrt gibt es zwei Entwicklungen. Bei der einen geht es um das Steuern der Schiffe ab Kai und bei der anderen um die Fahrroute, die von k\u00fcnstlicher Intelligenz und Sensoren festgelegt wird.<\/p>\n<p>Der Bau von Schiffen ohne Mannschaften an Bord unterscheidet sich signifikant von Schiffen mit Mannschaften. Ohne Mannschaft braucht man keine Kaj\u00fcten, Komb\u00fcsen, Toiletten und andere Einrichtungen, die Menschen brauchen. Das schafft extra Raum und Kapazit\u00e4ten f\u00fcr Container und andere Materialien. Schiffe ohne Mannschaften sind selbstverst\u00e4ndlich nur f\u00fcr den G\u00fctertransport geeignet. Auf Passagierschiffen sind Mannschaften notwendig, in erster Linie f\u00fcr den Service und die Sicherheit der Passagiere. Ein Schiff auf Kurs zu halten ist schon lange automatisiert.<\/p>\n<p>Zur\u00fcck zu Frachtschiffen und ihren diversen Ausf\u00fchrungen. Schon bei dem Entwurf eines Frachtschiffes kann man unterschiedliche Sorten Fracht ber\u00fccksichtigen und dementsprechend das Schiff konstruieren. Besteht die Fracht haupts\u00e4chlich aus Fl\u00fcssigstoffen kann das Schiff in Form einer Zigarre gebaut werden. Die Firma <a href=\"https:\/\/multi.engineering\/news\">Multi.engineering<\/a> geh\u00f6rt zu den Unternehmen, die \u00fcber den Schiffsbau in der Zukunft nachdenken. Modularer Bau von Frachtschiffen ist eines der Themen. Bei Ausfall eines der Module kann es schnell ersetzt werden und das Schiff wieder fahren.<\/p>\n<p>Ein weiterer Aspekt ist die Wahl der Materialien, die f\u00fcr den Schiffbau verwendet werden. Ein Rumpf aus Stahl ist zuk\u00fcnftig nicht mehr notwendig, denn Kunststoff und auch Glas sind eventuell geeignete Alternativen. Das Kerngesch\u00e4ft von <a href=\"https:\/\/www.oceancoyacht.com\/\">Oceanco<\/a> ist seit Jahren der Bau von Luxusjachten. Jetzt erforscht das Unternehmen in Zusammenarbeit mit der belgischen Universit\u00e4t in Gent die M\u00f6glichkeiten Glas als alternatives Material einzusetzen.<\/p>\n<p>Die Wahl der Materialien hat Auswirkungen auf den Verbrauch von Kraftstoffen und Energie. Das gilt selbstverst\u00e4ndlich auch f\u00fcr die Schifffahrt. Daran gekoppelt ist CO2 Aussto\u00df und Nachhaltigkeit. <a href=\"https:\/\/www.fluid.de\/anwendungen\/branchentrends-bei-containerschiffen-und-kreuzfahrtschiffen-266.html\">Hybrider Antrieb<\/a> und auch Windenergie geh\u00f6ren zu den Alternativen zu klassischen Brandstoffen. Die sogenannten <a href=\"https:\/\/ecoflettner.de\/\">Flettner Antriebe<\/a> werden auf diversen Schiffen getestet und geh\u00f6ren zu den neuesten Antriebsystemen mit Windkraft (WAPS).<br \/>\nAuch <a href=\"https:\/\/www.baumueller.com\/de\/branchen\/schiffbau\/wasserstoff-schiffsantrieb#:~:text=Der%20hybride%20Wasserstoff%2DSchiffsantrieb%20ist,Recht%20mit%20gewaltiger%20Geschwindigkeit%20voran.\">Wasserstoff Schiffsantrieb<\/a> ist eine interessante Option, die in der Entwicklung fortgeschritten ist.<\/p>\n<p>Wie alle Industriesektoren ist auch die Schifffahrt unz\u00e4hligen Richtlinien und Gesetzen unterworfen. F\u00fcr Frachtschiffe gelten andere Bestimmungen wie f\u00fcr Passierschiffe, nicht nur innerhalb Deutschlands oder Europa, sondern weltweit. Wichtig ist, dass diverse Instanzen nach alternativen und praktikablen L\u00f6sungen suchen, um in der Schifffahrt weniger Energie effizienter zu nutzen und damit einen Beitrag zur Umwelt zu liefern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stellen Sie sich vor, dass Schiffe die Weltmeere befahren, ohne  [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24532,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[336],"class_list":["post-24537","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-piek-de","tag-zukunft-de"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Die Zukunft der maritimen Wirtschaft - PIEK<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Stellen Sie sich vor, dass Schiffe die Weltmeere befahren, ohne eine Mannschaft an Bord.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/piekblog.com\/de\/die-zukunft-der-maritimen-wirtschaft\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Die Zukunft der maritimen Wirtschaft - 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